您现在的位置:新闻首页>地方新闻

在建川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通

2020-04-11 17:06yg111阳光在线企业邮局5858登陆编辑:诚信在线人气:


  在建川藏铁路拉萨至林芝段全线47座地道全部意会 拉林铁路将在2021年建成通车

  央广网拉萨4月7日动静(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻举办时》报道,川藏铁路拉林段米林地道本日(7日)上午11:00顺利意会。至此,川藏铁路拉萨至林芝段47座地道全部意会。米林地道也是海内首条穿越冰碛层的万米高原铁路地道,将为新建川藏铁路林芝至雅安段等后续高原铁路雷同工程建树提供有益警惕。

  由中铁十九局和中铁十七局承建的米林地道位于西藏自治区林芝市米林县境内,平均海拔3100米,地道全长11560米,最大埋深约为1200米。

  中铁十九局拉林项目批示长何旭先容:“米林地道荟萃了风积沙、有毒有害气体、高地应力、高地温、冰碛层等世界级地道施工困难,是拉林铁路施工难度最大的6座万米长隧之一,被称为拉林铁路最难工程。长度490米的米林地道穿越富水冰碛层为海内稀有。冰碛层又称冰水会萃层或冰川会萃层,是一种高海拔地域特有的冰川举动形成的漂(块)石、卵(碎)石土夹砂层的殽杂体会萃物。层段细颗粒物质极易随地下水流失,导致突水突泥地质灾害,给施工安详带来极大威胁。”

 

  米林地道施工极易遭遇突泥涌水,日最大涌水量达30000立方米。为办理施工中冰碛层段突水突泥等问题,何旭说,阳光在线,这要求他们必需要做到超前探测和超前采纳预加固法子。

  何旭先容:“我们按照差异范例冰碛层围岩特性,综合确定法子及施工设备,出格是对富水地段采纳帷幕注浆、无水地段采纳大管棚+超前小导管及周边小导管注浆+型钢拱架支护相团结的法子,来有效担保施工安详和进度。”

  别的,米林地道岩爆段落占地道总长的6成以上,到达7500米,安详风险极高。尤其是在长达5000余米的强岩爆段施工,地道岩体就如上膛的枪炮,阳光在线,极易呈现弹射掉块现象。而岩爆预测预报今朝尚属世界性困难,建树者回收强度应力比和微震监测两种要领举办岩爆预判,精确率可达70%以上,为拉林铁路岩爆防治提供了有效依据。

  川藏铁路拉林段全长435.48公里,为西藏境内第一条电气化铁路,设计行车速度160公里/小时。作为川藏铁路的重要构成部门,拉林铁路2021年建成通车后,不只能有效改进我国区域铁路网机关,还将构建起西藏毗连川渝经济圈和长江经济带的大本领快捷通道。

阳光在线企业邮局
(来源:阳光在线企业邮局)

织梦二维码生成器
已推荐
0
  • 凡本网注明"来源:yg111阳光在线企业邮局5858登陆的所有作品,版权均属于中yg111阳光在线企业邮局5858登陆,转载请必须注明中yg111阳光在线企业邮局5858登陆,http://www.rg5858.com/。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。






图说新闻

更多>>